Die Entwicklung der Dashcams – Verfolgen Sie den Weg von den handbetriebenen Anfängen bis zur modernen Gesichtserkennungstechnologie

Die Aoedi AD365 dominieren derzeit den Dashcam-Markt und verfügen über einen beeindruckenden 8-MP-Bildsensor, verschiedene Parküberwachungsmodi und erweiterte Funktionen, die über Smartphone-Konnektivität zugänglich sind.Die Entwicklung der Dashcams war jedoch geradezu bemerkenswert.Seit William Harbeck eine Handkurbelkamera in einer Straßenbahn in Victoria einführte, um die Fahrt für die Kinoleinwand zu filmen, haben Dashcams bedeutende Veränderungen erfahren und sich zu den unverzichtbaren Geräten entwickelt, auf die wir uns heute verlassen.Lassen Sie uns in die historische Zeitleiste der Dashcams eintauchen und erkennen, wie sie zu einem unverzichtbaren Begleiter für jeden Fahrer geworden sind.

Mai 1907 – Harbeck erfasst die Straße vor ihm aus einem fahrenden Fahrzeug

Am 4. Mai 1907 erlebte die Stadt Victoria ein einzigartiges Spektakel, als ein Mann in einer Straßenbahn, die mit einem eigenartigen kastenartigen Apparat ausgestattet war, durch die Straßen fuhr.Dieser Mann, William Harbeck, wurde von der Canadian Pacific Railway damit beauftragt, Filme zu drehen, die die Schönheit der westlichen Provinzen Kanadas zeigen und damit wohlhabende europäische Reisende und Einwanderer anlocken.Mit seiner Handkurbelkamera filmte Harbeck Victoria, wie sie durch die Stadt reiste und malerische Ausblicke entlang der Uferpromenade einfing.Die daraus entstandenen Filme sollten als hervorragende Werbung für die Stadt dienen.

Harbecks Vorhaben erstreckte sich über Victoria hinaus;Er setzte seine Drehreise fort, fuhr nach Norden nach Nanaimo, erkundete den Shawnigan Lake und überquerte schließlich die Küste nach Vancouver.Als er mit der Canadian Pacific Railway reiste, wollte er atemberaubende Ausblicke auf den Fraser Canyon und die malerischen Landschaften zwischen Yale und Lytton einfangen.

Obwohl es sich nicht um eine Dashcam im heutigen Sinne handelte, dokumentierte Harbecks Handkurbelkamera die Straße vor einem fahrenden Fahrzeug und legte damit den Grundstein für die spätere Entwicklung von Dashcams.Insgesamt produzierte er 13 Einzelfilme für die Eisenbahngesellschaft und trug damit zur frühen Geschichte der filmischen Erforschung und Förderung bei.

September 1939 – Filmkamera im Polizeiauto filmt Beweise

Am 4. Mai 1907 erlebte die Stadt Victoria ein einzigartiges Spektakel, als ein Mann in einer Straßenbahn, die mit einem eigenartigen kastenartigen Apparat ausgestattet war, durch die Straßen fuhr.Dieser Mann, William Harbeck, wurde von der Canadian Pacific Railway damit beauftragt, Filme zu drehen, die die Schönheit der westlichen Provinzen Kanadas zeigen und damit wohlhabende europäische Reisende und Einwanderer anlocken.Mit seiner Handkurbelkamera filmte Harbeck Victoria, wie sie durch die Stadt reiste und malerische Ausblicke entlang der Uferpromenade einfing.Die daraus entstandenen Filme sollten als hervorragende Werbung für die Stadt dienen.

Harbecks Vorhaben erstreckte sich über Victoria hinaus;Er setzte seine Drehreise fort, fuhr nach Norden nach Nanaimo, erkundete den Shawnigan Lake und überquerte schließlich die Küste nach Vancouver.Als er mit der Canadian Pacific Railway reiste, wollte er atemberaubende Ausblicke auf den Fraser Canyon und die malerischen Landschaften zwischen Yale und Lytton einfangen.

Obwohl es sich nicht um eine Dashcam im heutigen Sinne handelte, dokumentierte Harbecks Handkurbelkamera die Straße vor einem fahrenden Fahrzeug und legte damit den Grundstein für die spätere Entwicklung von Dashcams.Insgesamt produzierte er 13 Einzelfilme für die Eisenbahngesellschaft und trug damit zur frühen Geschichte der filmischen Erforschung und Förderung bei.

Obwohl es sich nicht um einen Kinofilm handelte, reichten die Standbilder aus, um vor Gericht eine unbestreitbare Aussage zu machen.

Oktober 1968 – Trooper TV

In der sich weiterentwickelnden Landschaft der Automobiltechnologie wurde der Einsatz von Autokameras weiterhin hauptsächlich mit Polizeifahrzeugen in Verbindung gebracht.In der Oktoberausgabe 1968 von Popular Mechanics als „Trooper TV“ bezeichnet, verfügte dieser Aufbau über eine auf dem Armaturenbrett montierte Sony-Kamera sowie ein kleines Mikrofon, das der Polizist trug.Auf dem Rücksitz des Fahrzeugs befanden sich der Videorecorder und der Monitor.

Der Funktionsmechanismus der Kamera umfasste eine Aufzeichnung in 30-Minuten-Intervallen, sodass der Beamte das Band zurückspulen musste, um mit der Aufzeichnung fortzufahren.Trotz der Fähigkeit der Kamera, sich tagsüber automatisch an wechselnde Lichtverhältnisse anzupassen, musste das Objektiv dreimal manuell angepasst werden: zu Beginn der Schicht, vor Mittag und in der Dämmerung.Dieses frühe Autokamerasystem, das damals etwa 2.000 US-Dollar kostete, markierte einen bedeutenden Schritt bei der Integration der Videoaufzeichnungstechnologie in Polizeifahrzeuge.

Mai 1988 – Die erste Verfolgungsjagd mit einem Polizeiauto wird vom Anfang bis zum Ende gefilmt

Im Mai 1988 erreichte Detective Bob Surgenor vom Berea Ohio Police Department einen bedeutenden Meilenstein, indem er die erste Verfolgungsjagd von Anfang bis Ende mit einer in seinem Auto montierten Videokamera aufzeichnete.Zu dieser Zeit waren Autokameras deutlich sperriger als moderne Dashcams und wurden oft auf Stativen montiert, die an der Vorder- oder Heckscheibe des Fahrzeugs befestigt waren.Die Aufnahmen wurden auf VHS-Kassetten gespeichert.

Trotz des Umfangs und der Einschränkungen der damaligen Technologie gewann solches Filmmaterial in den 1990er Jahren an Popularität und wurde zu einer Inspirationsquelle für Fernsehsendungen wie „Cops“ und „World's Wildest Police Videos“.Diese frühen Autokamerasysteme spielten eine entscheidende Rolle bei der Darstellung von Tatorten und der Verbesserung der Sicherheit der Beamten, auch wenn die Übertragung und Speicherung der Aufzeichnungen aufgrund des analogen Formats eine Herausforderung darstellte.

Februar 2013 – Der Tscheljabinsk-Meteor: Eine YouTube-Sensation

Bis 2009 waren Dashcams überwiegend auf Polizeifahrzeuge beschränkt, und erst als die russische Regierung ihre Verwendung legalisierte, wurden sie für die breite Öffentlichkeit zugänglich.Ausschlaggebend für die Entscheidung war die Notwendigkeit, die steigende Zahl falscher Versicherungsansprüche zu bekämpfen und Bedenken im Zusammenhang mit Polizeikorruption auszuräumen.

Die weitverbreitete Nutzung von Dashcams unter russischen Autofahrern wurde besonders deutlich, als im Februar 2013 der Meteor von Tscheljabinsk über dem russischen Himmel explodierte.Über eine Million russische Fahrer, ausgestattet mit Dashcams, hielten das spektakuläre Ereignis aus verschiedenen Blickwinkeln fest.Das Filmmaterial verbreitete sich schnell weltweit und zeigte den Meteor aus mehreren Perspektiven.

Dieses Ereignis markierte einen Wendepunkt, und Autofahrer auf der ganzen Welt begannen, ihre Fahrten mit Dashcams zu dokumentieren, in der Hoffnung, alles von Versicherungsbetrug bis hin zu unerwarteten und außergewöhnlichen Vorfällen einzufangen.Denkwürdige Momente wie die Landung einer Rakete in der Nähe eines Autos in der Ukraine im Jahr 2014 und der Flugzeugabsturz der TransAsia über einer Autobahn in Taiwan im Jahr 2015 wurden von Dashcams festgehalten.

BlackboxMyCar wurde 2012 gegründet und erlebte den Aufstieg von Dashcam-Aufnahmen als neue Sensation auf Plattformen wie YouTube und sogar in Memes, was die zunehmende Beliebtheit dieser Geräte bei Autofahrern unterstreicht.

Mai 2012 – Was war die erste von BlackboxMyCar angebotene Dashcam?

BlackboxMyCar bot zunächst Dashcams wie die FineVu CR200HD, CR300HD und die BlackVue DR400G an.Zwischen 2013 und 2015 wurden weitere Marken eingeführt, darunter VicoVation und DOD aus Taiwan, Lukas aus Südkorea und Panorama aus China.

Ab heute bietet die Website eine vielfältige und seriöse Auswahl an Dashcam-Marken.Dazu gehören BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET und BlackSys aus Südkorea, VIOFO aus China, Nextbase aus Großbritannien und Nexar aus Israel.Die Vielfalt der Marken spiegelt die kontinuierliche Expansion und Entwicklung des Dashcam-Marktes im Laufe der Jahre wider.

Sind alle Premium-Dashcams aus Südkorea?

Im Jahr 2019 gab es in Korea etwa 350 Hersteller von Dashcams.Zu den bekannten Namen zählen Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET und BlackSys.Die Beliebtheit von Dashcams in Korea lässt sich auf die verlockenden Rabatte zurückführen, die die meisten Kfz-Versicherungsgesellschaften für den Einbau einer Dashcam anbieten.Der wettbewerbsintensive Markt und die hohe Nachfrage haben Innovationen vorangetrieben, wodurch koreanische Dashcams im Vergleich zu nichtkoreanischen Marken oft technologisch fortschrittlicher sind.

BlackVue war beispielsweise ein Pionier bei der Einführung von Funktionen wie 4K-Videoaufzeichnung, Cloud-Funktionalität und integrierter LTE-Konnektivität in Dashcams.Die kontinuierliche Innovation koreanischer Dashcams hat zu ihrer Bedeutung auf dem Weltmarkt beigetragen.

Warum sind Dashcams in den USA und Kanada nicht so beliebt wie in anderen Teilen der Welt?

In Nordamerika gelten Dashcams trotz ihrer weltweiten Beliebtheit immer noch als Nischenmarkt.Dies wird auf mehrere Faktoren zurückgeführt.Erstens ist das Vertrauen in die Fairness und Unparteilichkeit der Polizei- und Justizsysteme in den USA und Kanada relativ hoch, was die wahrgenommene Notwendigkeit für Fahrer verringert, sich mit einer Dashcam zu schützen.

Darüber hinaus bieten derzeit nur wenige nordamerikanische Versicherungsgesellschaften Prämienrabatte für den Einbau einer Dashcam an.Das Fehlen eines nennenswerten finanziellen Anreizes hat die Akzeptanz von Dashcams bei Autofahrern in der Region verlangsamt.Es kann einige Zeit dauern, bis mehr Versicherungsgesellschaften die Technologie annehmen und Rabatte gewähren, doch unter nordamerikanischen Autofahrern wächst das Bewusstsein für die verschiedenen Vorteile von Dashcams, insbesondere bei der genauen und schnellen Lösung von Vorfällen durch erfasstes Filmmaterial.

Die Zukunft der Dashcams

Neuere Autos werden immer stärker auf Sicherheitsmerkmale ausgelegt und einige sind mit integrierten Dashcams ausgestattet.Beispielsweise nutzt Teslas Sentry-Modus, eine beliebte Funktion, ein Überwachungssystem mit acht Kameras, um sowohl während der Fahrt als auch beim Parken eine 360-Grad-Ansicht der Umgebung zu erfassen.

Mehrere Autohersteller, darunter Subaru, Cadillac, Chevrolet und BMW, haben Dashcams als Standardfunktionen in ihre Fahrzeuge integriert, beispielsweise das Eyesight von Subaru, das SVR-System von Cadillac, das PDR-System von Chevrolet und den Drive Recorder von BMW.

Trotz der Integration dieser integrierten Kamerasysteme argumentieren Experten auf dem Gebiet der Dashcams jedoch, dass sie die Zuverlässigkeit und Qualität, die spezielle Dashcam-Geräte bieten, nicht vollständig ersetzen können.Viele Kunden mit Fahrzeugen, die mit integrierten Systemen ausgestattet sind, suchen häufig nach zusätzlichen Dashcam-Lösungen für verbesserte Leistung und Funktionen.

Was ist also am Horizont?Ein Fahrzeugintelligenzsystem, das die Verkehrssicherheit für alle verbessern soll?Wie wäre es mit der Gesichtserkennung des Fahrers?Überraschenderweise wird es diesen Frühling bei BlackboxMyCar debütieren!